Na co si dát pozor před STK?

Zákon hovoří jasně. Každé vozidlo, které je registrované déle než čtyři roky, musí každé dva roky absolvovat STK. Pokud projde, máte na další dvě sezóny vyhráno. Pokud ne, musíte do 30 dnů závady odstranit a nechat vozidlo překontrolovat, což může u závažnějších poruch, vzhledem k čekacím lhůtám autoservisů, znamenat problém. V Česku absolvuje STK každoročně zhruba 3,5 milionu vozidel. Dlouhodobé statistiky ukazují, že obvykle neprojde okolo 6 % z nich. Na většinu potíží se dá přitom připravit předem. Co se tedy vyplatí zkontrolovat?

1. Stav brzdového systému

Brzdy jsou základem bezpečnosti, a proto je na STK kontrolována nejen jejich funkčnost, ale i vyváženost na obou stranách vozu. Nerovnoměrný účinek brzd může být důvodem k opakování kontroly. Důležitý je také stav brzdové kapaliny – starší než dva roky ztrácí účinnost, což může brzdy negativně ovlivnit.

2. Únik kapalin

Pokud vám auto “teče”, na STK bude mít pravděpodobně problémy. Únik kapalin naznačuje závadu, která může ohrozit bezpečnost provozu. Například únik brzdové kapaliny může snížit účinnost brzdového systému, což zvyšuje riziko nehody. Stejně tak únik motorového oleje nebo chladicí kapaliny může způsobit přehřátí motoru nebo jeho poškození. Navíc unikající kapaliny mohou znečišťovat životní prostředí, což je další důvod, proč je k získání STK nutné, tuto závadu odstranit.

3. Osvětlení vozidla

Nezapomeňte zkontrolovat funkčnost všech světel – od hlavních světlometů až po osvětlení registrační značky. Na STK nesmí být prasklá žárovka a světlomety musí být správně nastavené, aby neoslňovaly ostatní řidiče a dobře osvětlovaly vozovku.

4. Pneumatiky

Podle zákona musí mít pneumatiky hloubku dezénu alespoň 1,6 mm u letních a 4 mm u zimních pneumatik. Nižší dezén by mohl STK zkomplikovat. Kontroluje se také správný rozměr pneumatik. Ten je uveden v technickém průkazu a pro řidiče je závazný. Špatný rozměr může být důvodem k neudělení STK.

5. Výfukový systém a emise

Výfukový systém prostě musí těsnit, bez toho se neobejdete. Jakýkoliv únik spalin je považován za závadu. Vysoké hodnoty emisí mohou vyžadovat úpravy ve výfukovém systému.

6. Podvozek a nápravy

Podvozek je často náchylný ke korozi, zvláště u starších vozidel, což může být na STK problém. Odstranění rzi před kontrolou může pomoci. Dále je nutné zkontrolovat ložiska a nápravy – jakákoliv vůle v zavěšení kol ovlivňuje bezpečnost a stabilitu vozu.

7. Povinná výbava

Nezapomeňte na povinnou výbavu, která zahrnuje výstražný trojúhelník, kompletní lékárničku, reflexní vestu a rezervní kolo. Mít v autě i rezervní žárovky a pojistky se může vyplatit, pokud by nějaké světlo přestalo během STK fungovat.

8. Dokumenty a pojištění

Na STK si připravte malý technický průkaz, a také ten velký, pokud ho ještě nemáte v digitální podobě. Potřebovat budete i doklad o povinném ručení. Předejdete tím zbytečným komplikacím a případným zdržením na kontrole.

Pečlivá příprava před STK znamená méně starostí, úspěšnou kontrolu, a hlavně bezpečnější vozidlo na silnicích. Téměř každá závada se dá spolehlivě odstranit, pokud máte k dispozici kvalitní náhradní díly od seriózního prodejce. Věnujte vozu před STK chvíli péče – vyplatí se to.